TOYO Battery Myanmar

ဘက္ထရီတစ္လံုးက စြမ္းအားမေပးႏိုင္ေတာ့လွ်င္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ လုပ္ငန္းစဥ္အတိုင္း လုပ္ေဆာင္ၾကရပါမည္။

- ဘက္ထရီပ်က္သြားျခင္းလား၊ အားကုန္သြားျခင္းမွ်သာလား၊ ဆိုသည္ကိုစစ္ေဆးခြဲျခားပါ။

- ဘက္ထရီ ပ်က္သြားသည္ဟု ယူဆလွ်င္ ပ်က္ရျခင္း အေၾကာင္းအရင္း ကိုႀကိဳးစား႐ွာၾကည့္ပါ။ ဤကိစၥမ်ိဳးအတြက္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ ျဖစ္ႏိုင္စရာ အေၾကာင္းအရင္းမ်ားကို စဥ္းစားပါ။

က။ ဘက္ထရီကိုယ္ႏိႈက္ေၾကာင့္

ခ။ တျခားဆက္စပ္ကိရိယာေၾကာင့္

ဂ။ မမွန္ကန္ေသာထိန္းသိမ္းမႈေၾကာင့္

- အမွားအယြင္းကို ေတြ႕ၿပီဆိုလွ်င္ သင့္တင့္ေလ်ာက္ပတ္ေသာ ေဆာင္႐ြက္မႈမ်ားကိုလုပ္ပါ။

- ဘက္ထရီက အားကုန္သြား႐ံုမွ်သာဆိုလွ်င္ အားျပန္သြင္းပါ။

က။ ဘက္ထရီပ်က္သြားျခင္း (သို႔မဟုတ္) အားကုန္မႈမွ်သာျဖစ္ျခင္း ကိုခြဲျခား ႐ွာေဖြေဖာ္ထုတ္နည္း။

“ဘက္ထရီ ေကာင္းေကာင္း အလုပ္မလုပ္ေတာ့ပါ“ ဟူေသာ အေၾကာင္းျပခ်က္ျဖင့္ ျပန္ပို႔လာေသာ ဘက္ထရီ အမ်ားစုမွာ အားကုန္သြားျခင္း မွ်သာျဖစ္ေၾကာင္း ေတြ႕ရပါသည္။ ဤအေျခအေနႏွစ္ရပ္ကို ခြဲျခား ႏိုင္ရန္အတြက္ (အလြယ္တကူ ျမင္ေတြ႔ႏိုင္ေသာ အိုး၊ အဖံုးအေပါက္ပိတ္မ်ားမွလြဲ၍) ေအာက္တြင္ ေဖာ္ျပထားေသာ အဆင့္၃ဆင့္ စစ္ေဆးနည္းက အဆင္ေျပပါသည္။

က။ ဘက္ထရီ၏အျပင္ပိုင္း၊ဗို႔အား၊လွ်ပ္လိုက္ရည္အနည္းအမ်ားႏွင့္သိပ္သည္းဆ

ခ။ အားသြင္းစမ္းသပ္ၾကည့္ပါ။

ဂ။ ကားစက္ႏိႈးၾကည့္ပါ။

ပထမအဆင့္ စစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈ သည္ အေျခခံအက်ဆံုးျဖင့္သျဖင့္ ဘက္ထရီ ပ်က္စီးသြားၿပီလား၊ အားကုန္႐ံုမွ်သာ ျဖစ္သလားဆိုသည္ကို ခြဲျခားေပးႏိုင္ပါမည္။ ဒုတိယအဆင့္ တြင္ ဘက္ထရီကို အားအျပည့္ဝင္ေအာင္ သြင္းႏိုင္ၿပီဆိုပါက မ်ားေသာအားျဖင့္ ဘက္ထရီတြင္ အပ်က္မ႐ွိဟု ဆံုးျဖတ္ႏိုင္ပါၿပီ။ တတိယအဆင့္ကို ေအာင္ျမင္စြာ ေက်ာ္လြန္ႏိုင္ၿပီဆိုလွ်င္ ဘက္ထရီသည္ ပံုမွန္ျဖစ္သြားၿပီဟု ဆိုႏိုင္ပါၿပီ။

ခ။ဘက္ထရီအိုးအျပင္ပိုင္း၊ ဗို႔အား၊ လွ်ပ္လိုက္ရည္ မ်က္ႏွာျပင္ နိမ့္/ျမင့္ ႏွင့္ သိပ္သည္းဆ။

ဘက္ထရီကိုအားျဖည့္ျခင္း စမ္းသပ္စစ္ေဆးမႈ မျပဳလုပ္မီ ေအာက္ေဖာ္ျပပါအခ်က္(၄)ခ်က္ႏွင့္ပတ္သတ္၍ စစ္ေဆးမႈျပဳလုပ္ပါ။

(၁)။ ဘက္ထရီ၏အျပင္ပိုင္း

(က) အိုး၏ ကိုယ္ထည္၊ အဖံုး၊ ငုတ္မ်ားႏွင့္အခန္းလိုက္တြင္႐ွိေသာ အဖံုးငယ္မ်ား႐ွိ အေငြ႕ထြက္ေပါက္မ်ား ေကာင္း/ မေကာင္း

(ခ) အဖိုျပားႏွင့္အမျပားမ်ား ျဖဴေန/မေန

(ဂ) အဖိုဇကာမ်ားပဲ့ေနျခင္း၊ စားေနျခင္း၊ ေၾကြေနျခင္း႐ွိ/မ႐ွိ

(ဃ) အိုးေအာက္ဖက္တြင္ေၾကြက်ေနေသာအနယ္အႏွစ္မ်ားက ဖို/မ အျပားမ်ားကို ထိေနျခင္း႐ွိ/မ႐ွိ၊ ထိေနက Short ျဖစ္၍ အားမေနပါ။

(၂)။ ဗို႔အား

တစ္ခန္းျခင္းဓာတ္အိုးဗို႔အားႏွင့္ စုစုေပါင္းဗို႔အားတို႔ကို စစ္ေဆးပါ။

(၃) လွ်ပ္လိုက္ရည္မ်က္ႏွာျပင္

ပံုမွန္႐ွိရမည္။ နိမ့္လည္းသိပ္မနိမ့္ေစရ၊ ျမင့္လည္းသိပ္မျမင့္ေစရ။

(၄) လွ်ပ္လိုက္ရည္၏ သိပ္သည္းဆ

1.200 ထက္ပိုရမည္။ အိုးအားသြင္းစဥ္ အရည္ဆူ၍ Gas မထြက္လွ်င္ ၎အိုးသည္အလုပ္မလုပ္ေတာ့ပါ။

(၅) အက္ဆစ္ရည္၏ သိပ္သည္းဆ 1.28 ေရာက္ပါက 1.25 သို႔ေရာက္ေအာင္ေရႏွင့္စပ္ေပးပါ။

(၆) အိုးတစ္အိုးအားသြင္းစဥ္ အိုးေကာင္းပါက အက္ဆစ္၏ သိပ္သည္းဆတက္သလို ဗို႔လဲတက္ပါလွ်င္ အိုးေကာင္းသည္ဟု ေျပာႏိုင္ပါသည္။

ဘက္ထရီ ပ်က္/မပ်က္ ကို ဓာတ္အိုးခန္းမ်ားကို စစ္ေဆးရာတြင္ စစ္ေဆးေတြ႕႐ွိခ်က္မ်ားကို ေအာက္ပါဇယားႏွင့္ တိုက္ၾကည့္ပါ။

စစ္ေဆးရမည့္ ကိစၥ / ပစၥည္း	ပံုမွန္ဘက္ထရီ	ပ်က္စီး / ပ်က္စီးမည္ ထင္ရေသာ ဘက္ထရီ	တန္ျပန္ေဆာင္ရြက္မႈ
အျပင္ပိုင္း ၊ အိုး ၊ အဖံုးႏွင့္ အပိတ္မ်ား	အက္ျခင္း ၊ ကြဲျခင္း မရိွ	အက္ျခင္း ၊ ကြဲျခင္း	အိုးႏွင့္အဖံုး ျဖစ္လွ်င္ဘက္ထရီလဲရမည္။ အပိတ္မ်ားဆိုပါက အသစ္လဲပါ။
အိုး ၊ အိုးႏွင့္အဖံုးၾကား၌ ရိွေသာအဆက္	လွ်ပ္လိုက္ရည္စိမ့္ထြက္ျခင္းမရိွ	လွ်ပ္လိုက္ရည္စိမ့္ထြက္	ဘက္ထရီကိုသာ အသစ္လဲလိုက္ပါ
အဖို ၊ အမ ငုတ္မ်ား	အက္ဆစ္စားျခင္း ၊ က်ိဳးပဲ့ျခင္း	အက္ဆစ္စားျခင္း ၊က်ိဳးပဲ့ျခင္း	ငုတ္မ်ားစားခံရလွ်င္ သန္႔ရွင္းေရးလုပ္၊ အမဲဆီသုတ္ ၊ က်ိဳးလ်င္မူ ဘက္ထရီကိုလဲရမည္
အဖို ၊ အမ ျပားမ်ား	အဖိုျပားမ်ားက ေခ်ာကလက္အေရာင္ရိွ	အျပားမ်ား အျဖဴေရာင္သမ္းျခင္း(ဆာလဖိတ္တက္ျခင္း)၊ အဖိုဇကာျပားမ်ားက်ိဴးပဲျခင္း၊ စားသြားျခင္း	ဘက္ထရီကိုသာ အသစ္လဲလိုက္ပါ
အနည္က်ျခင္း	အနည္းငယ္	ပလိတ္ျပားမ်ား ေအာက္ပိုင္းထိ ျမဳပ္ေအာင္ ပံုတတ္လာျပီ	ဘက္ထရီကိုသာအသစ္လဲလိုက္ပါ
ဗို႔အား	စုစုေပါင္းဗို႔အား 12 V ထက္ပို၊ တစ္ခန္းျခင္းဗို႔အား 1.95 V ထက္ပို	စုစုေပါင္းဗို႔အား 12 V ေအာက္၊ တစ္ခန္းျခင္းဗို႔အား 1.95 V ေအာက္	အားသြင္းစစ္ေဆးမႈ စမ္းသပ္ျခင္းျပဳလုပ္ပါ။
လွ်ပ္လိုက္ရည္ မ်က္ႏွာျပင္အျမင့္	အထက္အမွတ္ႏွင့္ ေအာက္အမွတ္ၾကား	ေအာက္အမွတ္၏ ေအာက္ဖက္	လွ်ပ္လိုက္ျဖည့္ျပီး အားသြင္းစမ္းၾကည့္
လွ်ပ္လိုက္ရည္၏ သိပ္သည္းဆ	ဓာတ္အို္အခန္းတိုင္း 1.260 အထက္	ဓာတ္အိုးတစ္ခန္း(သို႔မဟုတ္)တစ္ခန္းအထက္ 1.100 ေအာက္	အားသြင္းစစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈလုပ္ပါ။

ဗို႔အား၊ လွ်ပ္လိုက္ရည္အနိမ့္အျမင့္၊ သိပ္သည္းဆတို႔ကို စစ္ေဆးရာမွ ဘက္ထရီတြင္ ပ်က္စီးယိုယြင္းမႈ႐ွိေနသည္ဟု သံသယ႐ွိ လာလွ်င္ အားသြင္း စမ္းသပ္စစ္ေဆးမႈ ျပဳသင့္ပါၿပီ။ အားသြင္းစီးေၾကာင္းသည္ အေႏွးအားသြင္းႏႈန္းေသာ္လည္းေကာင္း၊ ဘက္ထရီ ၏ပံုမွန္စြမ္းရည္ကို ၁၀ျဖင့္စား၍ ရထားေသာ တန္ဖိုးေသာ္၄င္း ျဖစ္ရပါမည္။ အားသြင္းခ်ိန္ကိုမူ အားကုန္မႈ အေနအထားကိုၾကည့္၍ ဆံုးျဖတ္ရပါမည္။

လွ်ပ္လိုက္ရည္ မ်က္ႏွာျပင္နိမ့္က်ေနေသာ အခန္းမ်ားတြင္ သတ္မွတ္ထားေသာ အထက္အဆင့္၏ ေအာက္နားအထိ ေရာက္ေအာင္ သန္႔စင္ ထားေသာေရျဖင့္ ျဖည့္ေပးပါ။ ဘက္ထရီ၏ ဗို႔အားႏွင့္ လွ်ပ္လိုက္ရည္၏ သိပ္သည္းဆတို႔ကို အားသြင္းမႈစတင္ၿပီးလွ်င္ ၿပီးျခင္း တိုင္းတာ မွတ္သားထားပါ။ ယင္းေနာက္ပိုင္းတြင္ တစ္နာရီျခားတစ္ခါ အႀကိမ္ အနည္းငယ္ ထပ္မံတိုင္းေပးပါ။ အားသြင္းမႈ အဆံုးသတ္ခါနီးတြင္ ေနာက္ဆံုးတစ္ႀကိမ္တိုင္းပါ။

(၁) အားသြင္းမႈစၿပီးခါစတြင္ ဗို႔အားကို 12 V ေတြ႕လာရာမွ တျဖည္းျဖည္း တက္လာကာ နာရီဝက္-တစ္နာရီအၾကာတြင္ 1.26 မွ 1.28 V အတြင္းေရာက္လာခဲ့ပါလ်င္ ဘက္ထရီမပ်က္ေသးဟုဆိုႏိုင္ပါမည္။

(၂) အားသြင္းမႈအဆံုးသတ္ခ်ိန္နီးလာၿပီဆိုပါက ဓာတ္အိုးအခန္းအားလံုးတြင္ ဓာတ္ေငြ႕ပူေဖာင္းမ်ားပလံုစီတက္လာၿပီး ေနာက္ စုစုေပါင္းဗို႔အားလည္း ၁၅ဠ ေက်ာ္ကာ လွ်ပ္လိုက္ရည္သိပ္သည္းဆကလည္း 1.250 မွ 1.260 အတြင္းတက္ လာရပါမည္။ သို႔ျဖစ္လွ်င္ ဘက္ထရီပ်က္စီးမႈ မ႐ွိေသးဟု ဆိုႏိုင္ပါမည္။

(၃) ဓါတ္အိုးအခန္းတစ္ခန္းမွ ဓါတ္ေငြ႕မထြက္ပါက ယင္းအတြင္း႐ွိ လွ်ပ္လိုက္ရည္၏ သိပ္သည္းဆမွာ သတ္မွတ္တန္ ဘိုးေအာက္ နိမ့္ေနျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္သည္။ ၎အခန္းမေကာင္းႏိုင္ပါ။

(၄) လွ်ပ္လိုက္ရည္၏သိပ္သည္းဆသည္ 1.280 ထက္(အားသြင္းၿပီးခ်ိန္တြင္) ေက်ာ္လြန္သြားပါလ်င္ သိပ္သည္းဆကို လိုအပ္သည့္ စံခ်ိန္ေရာက္ေအာင္ညႇိေပးပါ။ (ဘက္ထရီမိုးေရ) ဤသို႔အားသြင္းစစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈမွ ဗို႔အားတက္ျခင္း၊ လွ်ပ္လိုက္ရည္ သိပ္သည္းဆ တိုးလာျခင္းဟူေသာ အေျဖကို ရ႐ွိ လာၿပီဆိုပါက ဘက္ထရီတြင္ အျပစ္မ႐ွိဟု ေယဘုယ်အားျဖင့္ ဆံုးျဖတ္ႏိုင္ပါၿပီ။

(ဃ) ကားစက္ႏိႈးႏိုင္စြမ္း စမ္းသပ္စစ္ေဆးျခင္း။

ကားႏိႈးသည့္အခ်ိန္တြင္ ဆြဲသည့္စီးေၾကာင္းႏွင့္ တူညီေသာႏႈန္းျဖင့္ ဆြဲထုတ္စမ္းသပ္မႈကို ျပဳလုပ္ရပါမည္။ သို႔ေသာ္ ေယဘူယ်အားျဖင့္မူ စြမ္းရည္၏ 20 Ah ႏႈန္း သို႔မဟုတ္ 10 Ah ႏႈန္း၏ သံုးဆခန္႔ေလာက္ဆိုလွ်င္ လံုေလာက္ ပါသည္။

စစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈအတြက္ လမ္းၫႊန္

ဘက္ထရီအေျခအေန	အားျပည့္
အားဆြဲထုတ္စီးေၾကာင္း	ပံုမွန္စြမ္းရည္၌ရိွေသာ စီးေၾကာင္း၏သံုးဆ (နမူနာ - 50 Ah ဘက္ထရီအတြက္ 150Ah ခန္႔)
အားဆြဲထုတ္ျပီး ေနာက္ဆံုးဗို႔အား	ဓါတ္အိုးတစ္လံုးလွ်င္ 1V ႏႈန္း
ဘက္ထရီအပူခ်ိန္	သာမန္အပူခ်ိန္

စမ္းသပ္မႈရလဒ္မ်ားကိုစစ္ေဆးျခင္း

ေအာက္တြင္ ေဖာ္ျပထားေသာ စစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈရလဒ္မ်ားကို ရ႐ွိခဲ့ပါက ဘက္ထရီ၏ အေျခအေနေကာင္း သည္ဟု ယူဆႏိုင္ပါသည္။ 12 V ဘက္ထရီတစ္လံုးအတြက္ 5 seconds ႀကာၾကာဆြဲၿပီးဗို႔အားသည္ 9 V ရခဲ့လ်င္၊ တစ္ခန္းလ်င္ 1 V အထိ က်ေအာင္ဆြဲရန္အတြက္ဆိုလ်င္ အခ်ိန္ပိုယူရမည္။

စက္ႏိႈးႏိုင္သည့္ အရည္အခ်င္းသည္ ဤငါးစကၠန္႔ဗို႔အားအေပၚမ်ားစြာမူတည္ပါသည္။ စက္ႏိႈးေမာ္တာလည္ႏႈန္းသည္ ဤဗို႔အားအေပၚ မူတည္ေနျခင္းေၾကာင့္ျဖစ္ပါသည္။

ဤလိုအပ္ခ်က္မ်ားကို ျဖည့္ေပးႏိုင္စြမ္းမ႐ွိေသာ ဘက္ထရီကိုပ်က္ေနၿပီ (သို႔မဟုတ္) ဆက္လက္အသံုးျပဳ၍ မရေတာ့ၿပီ ဟုသတ္မွတ္ရပါမည္။

(င) ဘက္ထရီျပႆနာ၏အေၾကာင္းတရားမ်ား

ေအာက္ေဖာ္ျပပါအေၾကာင္းမ်ားေၾကာင့္ ဘက္ထရီတြင္ျပႆနာျဖစ္ေလ့႐ွိပါသည္။

က။ ပစ္စလက္ခတ္ကိုင္တြယ္ျခင္း၊

ခ။ ဘက္ထရီႏွင့္ သက္ဆိုင္ရာ ပစၥည္းကိရိယာမ်ား ဆက္တြဲရာတြင္ အျပစ္႐ွိျခင္း (လွ်ပ္ထုတ္စက္၊ ဗို႔အားအထိန္းမ်ား၊ စက္ႏိႈးေမာ္တာ၊ ခလုတ္... )

ဂ။ စတိုခန္းတြင္ထားသိုမႈလြဲမွားျခင္း၊

ဃ။ ပံုမွန္မဟုတ္ေသာ ကားေမာင္းရသည့္ အေျခအေနမ်ား

င။ ဘက္ထရီတြင္ပါ႐ွိသည့္ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ တည္ေဆာက္ပံုတို႔၏အျပစ္အနာအဆာမ်ား

စ။ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္ကို အလြန္အကြ်ံသံုးေသာပစၥည္းမ်ားတပ္ဆင္ထားျခင္း၊

ပစၥည္း	ျပႆနာ အမ်ိဳးအစား	ျပႆနာ၏ အေၾကာင္းရင္း	ျပႆနာ၏လကၡဏာ
အိုးအခြံ	လွ်ပ္လိုက္ရည္ ယိုစိမ့္ျခင္း	အက္ျခင္း၊ ကြဲျခင္း၊ က်ိဳးပဲ့ျခင္း	ပစၥလက္ခတ္ကိုင္တြယ္ျခင္း
		ပတ္ဝန္းက်င္ အပူခ်ိန္ျမင့္မႈ၊ လွ်ပ္စီးေၾကာင္းမ်ားမႈတို႔ေၾကာင့္ အိုးအခြံ ပံုသ႑န္ ပ်က္ယြင္းျခင္း	စီးေၾကာင္းျမင့္ျဖင့္ အားသြင္းမႈ
အိုးအဖံုး		အဖံုးပ်က္	ကိုင္တြယ္မႈ ပစၥလက္ခတ္ႏိုင္
		အခန္းပိတ္ပ်က္
အိုးႏွင့္အဖံုး အဆက္	လွ်ပ္လိုက္ရည္ ယိုစိမ့္ျခင္း	ယိုစိမ့္အခန္းအက္ဆစ္ မ်က္ႏွာ နိမ့္က်	ကပ္တြဲမႈမထိေရာက္ျခင္း	ဘက္ထရီကိုသာ လဲလိုက္ပါ
	ဗို႔အားက်
ငုတ္ေခါင္း	ငုတ္ေခါင္းပါးျခင္း	စားသြားျခင္း	သန္႔႐ွင္းေရးမလံုေလာက္ေသး	သန္႔႐ွင္း၊ အမဲဆီသုတ္
	လွ်ပ္ကူးမႈမ႐ွိ	က်ိဳးပဲ့ (လွ်ပ္စီးေၾကာင္း အျမင့္ျဖင့္အားထုတ္ျခင္း)	စြမ္းအားထုတ္စီးေၾကာင္း လြန္ကဲ	ဘက္ထရီကိုလဲ
		ေခ်ာင္ေန၍မီးပြင့္ျခင္း	ငုတ္ေခါင္းႏွင့္ေကဘယ္ႀကိဳး ၾကားအဆက္မၿမဲျခင္း	အဆက္ကို တင္းၾကပ္ေပးပါ
			ငုတ္ႏွင့္ငုတ္အထိုင္ၾကား ဂေဟမၿမဲျခင္း	ဘက္ထရီကိုလဲပစ္ပါ
အျခား	ပလိတ္ျပားမ်ားျဖဴ ေနျခင္း	ပလိတ္ျပားမ်ားျဖဴေနျခင္း	လွ်ပ္စစ္ဆြဲထုတ္မႈလြန္ျခင္း	အခ်ိန္ၾကာၾကာယူကာ ႏႈန္းနိမ့္ျဖင့္အားသြင္း
	သိပ္သည္းဆနိမ့္		ဂ႐ုတစိုက္ သိုေလွာင္မႈမ႐ွိ (ထပ္မံအားသြင္းမႈမလုပ္)
	အားဆြဲထုတ္ေနစဥ္ ဗို႔အား နိမ့္ေန		ဒိုင္နမိုျဖင့္ အားျဖည့္ေပးမႈ မလံုေလာက္
	အားျပန္သြင္းေသာ္လည္း ဘက္ထရီအား မဝင္		လွ်ပ္လိုက္ရည္လိုအပ္ေန
	ဗို႔အား = 0 V	အမျပားမ်ားၾကံဳ႕သြားျခင္း ျမင့္ေသာအပူခ်ိန္၌ အက္ဆစ္သိပ္သည္းဆ ျမင့္ေအာက္အားထုတ္/သြင္းျခင္း	အားသြင္းလြန္	ထပ္ၿပီးအားသြင္းပါ
			ဂ႐ုမစိုက္ဘဲအခ်ိန္ၾကာသိမ္းထား
			ဒိုင္နမိုျဖင့္အားသြင္းမႈ မလံုေလာက္
	(မခံႏိုင္ေအာင္ ဆိုးေသာအနံ)		အားသြင္းမႈလြန္သြားျခင္း သိပ္သည္းဆလြန္ အားသြင္းမႈႏွင့္ အားဆြဲထုတ္မႈကို အပူခ်ိန္ ျမင့္တြင္အားဆြဲထုတ္ျခင္း	ဘက္ထရီကိုသာ လဲလိုက္ပါ
		အဖိုျပား၏ဇကာမ်ား စားသြားျခင္း	မဆိုင္ေသာအေရာအေႏွာမ်ား ပါဝင္ျခင္း (ဟိုက္ဒ႐ိုကေလာရစ္ အက္ဆစ္၊ ႏိုက္ထရစ္အက္ဆစ္၊ ဆားငံ ေရဩဂဲနစ္အက္ဆစ္...

ပစၥည္း	ျပႆနာ အမ်ိဳးအစား	ျပႆနာ၏ အေၾကာင္းရင္း	ျပႆနာ၏ လကၡဏာ
အိုးအခြံ	အခြံပ်က္စီး	ေပါ့ေပါ့ဆဆကိုင္တြယ္ျခင္း၊ စီးေၾကာင္း အလြန္အကြ်ံျဖင့္ အားသြင္းျခင္း
	ပံုပ်က္ေနေသာအိုးခြံ	ပတ္ဝန္းက်င္အပူခ်ိန္ျမင့္လြန္းျခင္း
အဖံုး	ပ်က္စီးေနေသာ အဖံုးႏွင့္အဆို႔	ပစၥလက္ခတ္ ကိုင္တြယ္ျခင္း
ငုတ္ေခါင္း	စားေနသည္	သန္႔႐ွင္းေရးေပါ့ဆမႈ(စီးေၾကာင္းယို)	ငုတ္ေခါင္းသိမ္သြား
	က်ိဳးပဲ့	လြန္ကဲစီးေၾကာင္း ျမင့္အားဆြဲထုတ္ျခင္း
အိုးအဖံုးၾကားဆက္	ၾကားဆက္မွလွ်ပ္လိုက္ေရယို	ကပ္တြဲမႈညံ့ဖ်င္းျခင္း

အမ်ိဳးအစား	ျပႆနာ၏အရင္းအျမစ္	လကၡဏာ
ေ႐ွာ့ခ္ျဖစ္ျခင္း	အဖိုႏွင့္အမျပားမ်ားပူးထိ သြားျခင္း	- အျပစ္႐ွိဓာတ္အိုး၏သိပ္သည္းဆသည္ပံုမွန္(အျခား)အိုးေအာက္ 0.03 ေလ်ာ့ - ဗို႔အားနိမ့္ (0~1V/အိုး) - ဝန္ဆြဲစမ္းသပ္မႈတြင္ ဗို႔အားႏွင့္အမ္ပီယာ ျဖည္းျဖည္း ေလ်ာ့က်ၿပီးေနာက္ ဗို႔အားႏွင့္အမ္ပီယာ အနိမ့္ျပေနေတာ့သည္။ - ဝန္တင္စမ္းသပ္မႈတြင္ ဓာတ္အိုးပ်က္မွ ေလပူေဖာင္းေလးမ်ား ျဖစ္ေပၚလာကာ ေရေႏြးအိုးပြက္သံမ်ိဳး ထြက္လာသည္။
ဂေဟေဆာ္မႈညံ့ဖ်င္း (အခန္းဆက္တြဲမႈ ညံ့ဖ်င္း)	အခန္းဆက္တြဲမႈျပဳတ္ထြက္	ဓာတ္အိုးအားလံုး၏ သိပ္သည္းဆ တန္ဖိုးမ်ား ပံုမွန္တန္ဖိုးျပ - ဝန္ဆြဲစမ္းလွ်င္ ဗို႔အားခ်က္ျခင္းက်ၿပီး၊ အမ္ပီယာ ကိန္းေသထိန္းထား - ဝန္ဆြဲစမ္းလွ်င္ ဗို႔အားျဗဳန္းကနဲက်ၿပီး အမ္ပီယာ ျဖတ္ကနဲ တက္ခါ ေနာက္ပိုင္းက မေကာင္းေသာ ဓာတ္အိုးမွ မီးခိုး (သို႔မဟုတ္-အသံ)ထြက္ လွ်ပ္လိုက္ရည္ အတြင္း လိႈင္းၾကက္ခြပ္ကေလးမ်ားထ(သို႔မဟုတ္-တုန္ခါ)
ဓာတ္အားဆြဲထုတ္ၿပီး	ထုတ္လုပ္မႈႏွင့္ ပို႔ေဆာင္မႈမ်ားေၾကာင့္ ျဖစ္ႏိုင္ေသာ ခြ်တ္ယြင္းမႈ မ႐ွိ၊ အားဆြဲထုတ္ခံထားရၿပီးေသာ အေျခအေနကို ဘက္ထရီက ျပေန	လံုးဝအားဆြဲထုတ္ျခင္းခံထားရေသာကိစၥတြင္ဘက္ထရီဗို႕အား 12 V ေအာက္ - တပိုင္းတစအား ဆြဲထုတ္ခံရေသာအခါ ဘက္ထရီဗို႔အား 12 V ထက္ျမင့္ - လံုးဝအားထုတ္ျခင္းခံထားရေသာ အခါသိပ္သည္းဆ 1.120 ေအာက - တဝက္တပ်က္ ဆြဲထုတ္ခံထားရလွ်င္ အက္ဆစ္သိပ္သည္းဆ 1.230 - ဝန္ဆြဲစစ္ေဆးစမ္းသပ္မႈလုပ္ေနခ်ိန္တြင္ အမ္ပီယာ႐ုတ္ခ်ည္းက် - (အမ္ပီယာဂိတ္က အနည္းငယ္သာ လႈပ္ျခင္းေသာ္ လည္းေကာင္း၊ လံုးဝ မလႈပ္ျခင္းေသာ္ လည္းေကာင္းေတြ႕ရမည္) အက္ဆစ္၏ သိပ္သည္းဆ အလြန္နိမ့္